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Dein Marktplatz für günstige Reifen
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Der DUNLOP SP SPORT MAXX GT600 in der Dimension 285/35 R20 103Y ist ein geprüfter Sommerreifen für leistungsstarke Limousinen, SUVs, Sportwagen und moderne Elektrofahrzeuge. Das Profil bietet präzises Lenkverhalten, hohe Kurvenstabilität und kurze Bremswege auf trockener sowie regennasser Fahrbahn.
Im offiziellen EU-Reifenlabel erreicht der Reifen die Nasshaftungsklasse A für kurze Bremswege auf nasser Straße, die Kraftstoffeffizienzklasse D sowie ein externes Rollgeräusch von 71 dB. Zusätzlich verfügt diese Ausführung über: XL-Verstärkung (Extra Load) für erhöhte Traglast bei schweren PKW, SUVs und E-Autos, Runflat-Notlaufeigenschaften zur sicheren Weiterfahrt bei Reifendruckverlust.
Auf Re-Tire werden keine abgefahrenen Gebrauchtreifen verkauft, sondern ausschließlich geprüfte Markenreifen verifizierter deutscher Fachhändler mit 99,9 % bis 100 % Profiltiefe:
Jede Bestellung des DUNLOP SP SPORT MAXX GT600 285/35 R20 wird versandkostenfrei innerhalb Deutschlands geliefert (14 Tage Widerrufsrecht).
Das EU Reifenlabel (EU 2020/740) erklärt: (Reifenklasse C1)
Die Kraftstoffeffizienz wird anhand des Rollwiderstands in die Klassen A bis E eingestuft. Klasse A steht für einen besonders niedrigen, Klasse E für einen höheren Rollwiderstand. Ein niedriger Rollwiderstand kann den Kraftstoffverbrauch senken und die Reichweite von Elektroautos erhöhen. Die tatsächliche Einsparung hängt unter anderem vom Fahrzeug, der Fahrweise und dem Reifendruck ab.
Die Nasshaftungsklasse bewertet die Bremsleistung auf nasser Fahrbahn unter standardisierten Testbedingungen. Die Skala reicht von A für die beste bis E für die geringste Nassbremsleistung innerhalb der Labelskala. Der tatsächliche Bremsweg hängt unter anderem von Geschwindigkeit, Fahrbahnzustand und Profiltiefe ab.
Das EU-Reifenlabel gibt das außerhalb des Fahrzeugs gemessene Rollgeräusch in Dezibel (dB) und als Geräuschklasse von A bis C an. A steht für die beste, C für die schwächste Geräuscheinstufung. Der Wert beschreibt das Außengeräusch beim Vorbeifahren und erlaubt keine direkte Aussage über die Lautstärke im Innenraum.
Japan
Die Erfolgsgeschichte der Marke Dunlop geht zurück auf den schottischen Reifenpionier John Boyd Dunlop, der 1888 das erste Patent auf einen Fahrradluftreifen anmeldete.
Nachdem die Marke später ein Joint-Venture zwischen Sumitomo Rubber Industries (Japan) und der Goodyear Tire & Rubber Company (USA) war, wurden die weltweiten Markenrechte 2016 neu aufgeteilt. Der europäische Markt ging vollständig an Goodyear, ehe die Sparte Automobilreifen in Europa 2025 wieder durch Sumitomo Rubber Industries (Japan) übernommen wurde.
Weltweit beschäftigt Dunlop ca. 40.000 Mitarbeiter und fertigt seine Reifenprodukte in 12 Werken.
Durch eine lange und sehr erfolgreiche Tradition im Hochleistungs- und Motorsportbereich erlangte Dunlop den Ruf, erstklassige Reifen auch für den Straßenverkehr zu produzieren. Eine Vielzahl an Fahrzeugherstellern vertraut in der Erstausrüstung auf die Qualität und Kompetenz der Marke.
Neben der kompletten Palette an PKW-Reifen fertigt Dunlop auch langlebige Produkte für LKW, sowie Hochleistungs-Erzeugnisse für Zweiräder.
