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Dein Marktplatz für günstige Reifen
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Erstausrüstung Porsche (NG0)XLFelgenschutzEV-optimiert3PMSF
Der PIRELLI SCORPION WINTER 2 in der Dimension 315/35 R22 111V ist ein geprüfter Winterreifen für leistungsstarke Limousinen, SUVs, Sportwagen und moderne Elektrofahrzeuge. Das Profil bietet zuverlässige Traktion, hohe Lamellenverzahnung und kurze Bremswege auf Schnee, Eis, Schneematsch und kalter, nasser Straße. Durch das offizielle 3PMSF Schneeflockensymbol (Alpine-Symbol) erfüllt der Reifen alle gesetzlichen Vorgaben der situativen Winterreifenpflicht in Deutschland und Europa.
Im offiziellen EU-Reifenlabel erreicht der Reifen die Nasshaftungsklasse A für kurze Bremswege auf nasser Straße, die Kraftstoffeffizienzklasse C sowie ein externes Rollgeräusch von 69 dB. Zusätzlich verfügt diese Ausführung über: XL-Verstärkung (Extra Load) für erhöhte Traglast bei schweren PKW, SUVs und E-Autos, Felgenschutzleiste (MFS/FR) zum Schutz von Leichtmetallfelgen vor Bordsteinschäden, E-Auto-Optimierung für hohes Drehmoment, geringen Rollwiderstand und niedriges Abrollgeräusch, Herstellerfreigabe (Porsche (NG0)) für Erstausrüstungs-Spezifikationen.
Auf Re-Tire werden keine abgefahrenen Gebrauchtreifen verkauft, sondern ausschließlich geprüfte Markenreifen verifizierter deutscher Fachhändler mit 99,9 % bis 100 % Profiltiefe:
Jede Bestellung des PIRELLI SCORPION WINTER 2 315/35 R22 wird versandkostenfrei innerhalb Deutschlands geliefert (14 Tage Widerrufsrecht).
Das EU Reifenlabel (EU 2020/740) erklärt: (Reifenklasse C1)
Die Kraftstoffeffizienz wird anhand des Rollwiderstands in die Klassen A bis E eingestuft. Klasse A steht für einen besonders niedrigen, Klasse E für einen höheren Rollwiderstand. Ein niedriger Rollwiderstand kann den Kraftstoffverbrauch senken und die Reichweite von Elektroautos erhöhen. Die tatsächliche Einsparung hängt unter anderem vom Fahrzeug, der Fahrweise und dem Reifendruck ab.
Die Nasshaftungsklasse bewertet die Bremsleistung auf nasser Fahrbahn unter standardisierten Testbedingungen. Die Skala reicht von A für die beste bis E für die geringste Nassbremsleistung innerhalb der Labelskala. Der tatsächliche Bremsweg hängt unter anderem von Geschwindigkeit, Fahrbahnzustand und Profiltiefe ab.
Das EU-Reifenlabel gibt das außerhalb des Fahrzeugs gemessene Rollgeräusch in Dezibel (dB) und als Geräuschklasse von A bis C an. A steht für die beste, C für die schwächste Geräuscheinstufung. Der Wert beschreibt das Außengeräusch beim Vorbeifahren und erlaubt keine direkte Aussage über die Lautstärke im Innenraum.
Das Alpine-Symbol (3PMSF – Three Peak Mountain Snowflake) bestätigt, dass der Reifen die vorgeschriebenen Mindestanforderungen an die Schneegriffigkeit nach UNECE-Regelung Nr. 117 erfüllt. Seit dem 1. Oktober 2024 ist diese Kennzeichnung für Winter- und Ganzjahresreifen an Pkw erforderlich, um die situative Winterreifenpflicht in Deutschland zu erfüllen. Eine M+S-Kennzeichnung allein reicht nicht mehr aus. Dieser Reifen trägt das Alpine-Symbol und erfüllt damit diese Anforderung.
Italien
Der italienische Reifenhersteller wurde 1872 gegründet und ist heute in erster Linie bekannt für die sportliche Performance und Fahrdynamik seiner Produkte.
So gelang Pirelli der erste Welterfolg, als 1907 bei der Rallye Peking-Paris, die Sieger auf Reifen des Unternehmens durch das Ziel fuhren.
Pirelli beschäftigt weltweit ca. 31.000 Mitarbeiter und fertigt seine Reifen in 19 Fabriken in 12 Ländern.
Die Produkte werden mit hohem technologischem Aufwand stetig weiterentwickelt, sodass sie immer auf dem neuesten Stand der Technik sind und ihre ausgezeichnete Qualität und präzises Handling perfekt auf die Straße bringen. Als bevorzugter Lieferant der Erstausrüstung von namhaften Automobilherstellern ist Pirelli permanent in die neuesten Entwicklungen und Trends am Fahrzeug-Markt eingebunden – und präsentiert immer eine passende Lösung.
Neben sämtlichen gängigen Reifen für den Straßenverkehr (z.B. PKW, SUV, Motorrad, Fahrrad, Transporter und LKW) und die Landwirtschaft steht Pirelli schon immer auch für Rennsport. Als aktueller Ausrüster der FIA Formel 1 wird diese Tradition erfolgreich fortgesetzt.
